Tunelio vieta ir ilgis parenkami atsižvelgiant į trasos standartus, reljefą, geologines sąlygas ir kitus veiksnius.Norint pasirinkti maršrutą, reikia palyginti kelias parinktis.Ilgiems tuneliams reikėtų apsvarstyti pagalbinių tunelių įrengimą ir veikiančią ventiliaciją.Įėjimo vieta turėtų būti parinkta atsižvelgiant į geologines sąlygas.Atsižvelkite į šlaitų ir šlaitų stabilumą, kad išvengtumėte griūties.
Išilginės pjūvio konstrukcijos išilginis nuolydis išilgai tunelio vidurio linijos turi atitikti linijos konstrukcijos ribinį nuolydį.Dėl didelės drėgmės tunelio viduje mažėja rato ir bėgio sukibimo koeficientas, didėja traukinio oro pasipriešinimas.Todėl ilgesniuose tuneliuose reikėtų sumažinti išilginį nuolydį.Išilginio šlaito forma dažniausiai yra vienšlaitis ir šlaitinis šlaitas.Vienas nuolydis yra palankus pasiekti aukštį, o silkės nuolydis yra patogus statybų drenažui ir šiukšlių šalinimui.Kad būtų lengviau nusausinti, minimalus išilginis nuolydis paprastai yra nuo 2 ‰ iki 3 ‰.
Tunelio skerspjūvio konstrukcija reiškia vidinį pamušalo kontūrą, kuris suformuluotas remiantis neinvazinėmis tunelio pastato ribomis.Kinijos tunelių konstrukcinė prošvaisa skirstoma į du tipus: garo ir dyzelinio lokomotyvo traukos sekciją ir elektrinio lokomotyvo traukos sekciją, kurių kiekviena dar skirstoma į vienos linijos sekciją ir dvigubos linijos sekciją.Vidinį pamušalo kontūrą paprastai sudaro arkos, sudarytos iš vieno arba trijų centre esančių apskritimų ir tiesių arba išlenktų šoninių sienelių.Geologinėje minkštojoje zonoje pridėkite papildomą arką.Vieno bėgio tunelio vidinis kontūro plotas virš bėgių kelio paviršiaus yra apie 27-32 kv.m., o dviejų bėgių tunelio – apie 58-67 kv.m.Lenktuose ruožuose dėl tokių veiksnių, kaip išorinės vėžės itin aukštų transporto priemonių nuolydis, skerspjūvis turi būti atitinkamai padidintas.Elektrifikuotų geležinkelio tunelių vidinio kontūro aukštis turėtų būti padidintas dėl kontaktinių tinklų pakabos ir kitų veiksnių.Kinijoje, JAV ir Sovietų Sąjungoje naudojami kontūro matmenys: vieno bėgio tunelis, kurio aukštis maždaug 6,6–7,0 metro, plotis – maždaug 4,9–5,6 metro;Dviejų bėgių tunelio aukštis apie 7,2-8,0 metro, plotis apie 8,8-10,6 metro.Dviejų bėgių geležinkelyje tiesiant du vienbėgius tunelius, nustatant atstumą tarp bėgių reikia atsižvelgti į geologinio slėgio pasiskirstymo įtaką.Akmeninis tunelis yra apie 20-25 metrų ilgio, o grunto tunelis turi būti atitinkamai praplatintas.
Pagalbinių tunelių projekte yra keturių tipų pagalbiniai tuneliai: pasvirieji velenai, vertikalūs velenai, lygiagrečiai bandomieji tuneliai ir skersiniai tuneliai.Nuožulni šachta – tunelis, iškasamas palankioje kalno vietoje netoli centrinės linijos ir pasviręs link pagrindinio tunelio.Pasvirusio veleno pasvirimo kampas paprastai yra nuo 18 ° iki 27 °, jis pakeliamas gerve.Pasvirusio veleno skerspjūvis paprastai yra stačiakampis, jo plotas yra maždaug 8-14 kvadratinių metrų.Vertikali šachta yra vertikaliai netoli kalno viršūnės vidurio linijos iškastas tunelis, vedantis į pagrindinį tunelį.Jo plokštumos padėtis gali būti geležinkelio vidurio linijoje arba vienoje vidurio linijos pusėje (apie 20 metrų nuo vidurio linijos).Vertikalios veleno skerspjūvis dažniausiai yra apskritas, jo vidinis skersmuo yra maždaug 4,5–6,0 metro.Lygiagretieji bandomieji tuneliai – tai nedideli lygiagretūs tuneliai, iškasti 17-25 metrų atstumu nuo tunelio vidurio linijos, sujungti su tuneliu įstrižais kanalais, taip pat gali būti naudojami kaip bandomieji tuneliai ateityje plečiant į antrąją liniją.Nuo 1957 m., kai Kinijoje buvo pastatytas Liangfengya geležinkelio tunelis Sičuano Guidžou geležinkelyje, apie 80 % iš 58 tunelių, kurių ilgis viršija 3 kilometrus, buvo pastatyti su lygiagrečiais bandomaisiais tuneliais.Hengdong yra nedidelės dalies tunelis, atidarytas palankioje vietovėje slėnio pusėje šalia kalnų tunelio.
Be to, tunelio projektavimas taip pat apima durų dizainą, kasimo būdus ir pamušalo tipų pasirinkimą.
WhatsApp: +86-13201832718
Paskelbimo laikas: 2024-06-06
